国内由于冷挤模具制作困难，大量铝外壳仍只能采用车制成形的方式。需要注意的是，对车制加工的铝外壳，其边角和螺纹一定要倒圆，避免出现锐边和毛刺。那么铝外壳的成型加工工艺是怎样的呢？下面忠艺隆小编针对这个问题就为大家介绍下。

　　铝外壳的成型加工工艺：

　　1、内高压成形工艺

　　内压成形技术是近年来刚刚兴起的一项成形新技术，也是国际上的前沿研究领域。各类接头根据其结构特点，既可采用内高压成型，也可先采用普通挤压成型，再采用内高压成型，再通过内部加压和轴向加力成型，将管坯压入模腔，使之成形。 铝外壳的内压成形性能好，设计自由度大，一件内压件可代替多件用内压件焊接成形，避免了焊接过程中产生的扭曲变形，尺寸精度高，力学性能好。这样做的好处可以降低质量，节省材料。

　　2、精密压铸工艺

　　采用铸造技术制造铝合金车体框架结构连接件，采用半固态压铸等一些先进的高精度压铸技术。目前铝外壳的半固态压铸工艺主要有两种：流变型和触变型成型工艺。前一种方法是把液体金属注入一个特别设计的压射成型机筒内，用螺旋式装置将其剪切冷却成半固态浆料，再进行压铸。后一种方法是将固体金属颗粒或碎屑送入螺旋压射成型机中，在受热和剪切的条件下，将金属颗粒压铸成浆料。 当前国内外工业上使用的半固态金属铸造，主要是指触变铸造，在车身框架结构中有大量的应用。触变铸是一种精密成形方法，成形后的工件具有较高的强度，可以实现复杂形状的一次成形。应用该技术可实现对各种零件的无切削或少量切削，并可减少零件数量。

　　以上关于铝外壳的成型加工工艺就为大家分享到这里，此外，影响铝外壳的成形加工有很多因素，不仅仅工艺会影响到铝外壳，成产的材料，设计，使用等方面都会影响到铝外壳的成形加工。